1585645_287.jpg

۲۵ سلاح قدرتمند در طول تاریخ (۲)



چه چیزی یک سلاح را قدرتمند می سازد؟ قدرتمندترین سلاح های جهان در طول تاریخ کدامند؟ البته در مورد سلاح ها واژه ی «قدرتمند» می تواند معانی مختلفی داشته باشد که بر اساس دیدگاه شخصی هر فردی متفاوت خواهد بود.

1585645_287.jpg

شش پیشنهاد خودرویی برای مشکل‌پسندان


روزنامه هفت صبح: نگاهی به محصولات مختلف شش برند خارجی که از خودروسازان بنام بوده اند و علاوه بر کیفیت بالا، از طراحی و عملکردی مخصوص به خود برخوردارند گرچه در بازار ایران خریداری ندارند. تصور این که در بین هشتاد میلیون ایرانی و یک جمعیت گسترده، چند ده نفر علاقه ای به دنباله روی از جمع نداشته باشند سخت نیست. هستند افرادی که سبک زندگی و منش مخصوص به خود را داشته و از مد روز تبعیت نمی کنند.

این گروه که مثل رنگ های خاص و جیغ جنبه دیگری از زندگی را مدنظر دارند، اغلب هنگام خرید خودرو به سراغ برندهایی می روند که کمتر کسی جرات دارد به سراغ آنها برود. خدمات پس از فروش ناکافی در کنار تعمیر و نگهداری سخت، افت قیمت و ترس تبدیل نشدن سریع به پول نقد همگی موجب می شود تا کسی برای خرید خودروهایی از برند آلفا رومئو یا دی اس گامی برندارد اما تجربه اغلب خریداران این خودروها نشان می دهد پشت پرده هیاهوی گسترده علیه برندهای نفروش و کوچک، بیش از آن که مسئله کیفیت باشد تبلیغات رسانه ای است و بس.

شش پیشنهاد برای مشکل‌پسندان

آلفا رومئو

وگرنه همین برند دی اس در چین فروش چشمگیری دارد، اروپایی ها عاشقانه آلفا و دی اس را دوست دارند، هوندا در چین و آمریکا جزو پنج خودروساز اول است و اوپل یکی از محبوب ترین برندهای کشور آلمان است. با این رویه، قاعده شکنی یک ضرورت است. از این رو، در یک گزارش جالب، پیشنهاد خرید خودرو از شش مارک عجیب و کمیاب را می دهیم که گرچه کمتر خریدار دارند ولی به اندازه همه برندهای مشهور کیفیت داشته ضمن این که با خرید هر یک از محصولات این شش برند، پشت چراغ قرمز هم تفاوت را احساس می کنید. این شما و این محصولاتی از برندهای اوپل آلمان، آلفا رومئوی ایتالیا، دی اس فرانسه، هوندا و سوباروی چین و فولکس واگن آلمان.

دی اس؛ فرانسه

مدل پیشنهادی: دی اس5- 2018
کارکرد: صفر کیلومتر
قیمت: 238 میلیون تومان
نوع اتاق: سدان پنج در فست بک
موتور: 1600 سی سی- 165 اسب بخار

شش پیشنهاد برای مشکل‌پسندان

دی اس خودروسازی است نوپا با ریشه های قدیمی که از حدود چهار سال پیش پای به بازار ایران گذاشته و توانسته عملکردی موفق را از خود بروز دهد. تاکنون پنج محصول را به بازار ایران ارائه کرده که شامل هاچ بک دودر سر 3، هاچ بک پنج در سری 5، سدان 5 ال اس، شاسی بلند کامپکت 4 کراس بک و کراس اوور سری 6 است. ضمنا به تازگی این برند از آخرین نمونه محصول خود با نام 7 کراس بک که یک کراس اوور اسپورت لوکس 400 میلیون تومانی است رونمایی کرده. محدوده قیمتی دی اس بین 150 تا 400 میلیون تومان بوده و مهمترین ویژگی این برند استفاده فراوان از هنر طراحی در بدنه و اتاق، کابین راحت و مجلل، سیستم های ایمنی پیشرفته و البته موتورهای توربوی کوچک است.


اوپل؛ آلمان

مدل پیشنهادی: آسترا سدان 2014
کارکرد: 20 هزار
قیمت: 16 میلیون تومان
نوع اتاق: سدان چهار در
موتور: 1400 سی سی- 168 اسب بخار

شش پیشنهاد برای مشکل‌پسندان

از حدود 50 سال پیش تا همین سال قبل، حضور مستمر برند اوپل در بازار ایران باعث شده تا محصولات این خودروساز در بین خریداران از احترام بالایی برخوردار باشند. این شرکت در برهه های مختلف محصولات متفاوتی را به ایران آورده اما در آخرین حضور همزمان چهار محصول کورسای هاچ بک، آسترای سدان و هاچ بک، اینسیگنیا سدان و موکا کراس اوور را به خریداران ایرانی پیشنهاد کرده ضمن این که بیشترین فروش هم مربوط به هاچ بک کورسا بوده است. این بین ارزش خرید مدل آسترا که توانسته در سال 2015 عنوان خودروی سال بازار اروپا را به دست آورد از همه محصولات اوپل بیشتر است. این سدان کوچک و جذاب که موتوری قدرتمند، مصرفی پایین، کیفیت ساخت بالا و ظاهری جوان دارد، به لطف قیمت مناسب و ایمنی بالا می تواند به راحتی جایگزین خودرویی مثل کیا سراتو گردد.


فولکس واگن؛ آلمان

مدل پیشنهادی: تیگوان 2018
کارکرد: صفر کیلومتر
قیمت: 350 میلیون تومان
نوع اتاق: کراس اوور کوچک پریمیوم
موتور: 2000 سی سی- 180 اسب بخار

شش پیشنهاد برای مشکل‌پسندان

فولکس واگن جزو محبوب ترین خودروسازان تاریخ ایران است که از اوایل دهه 30 در بازار ما مشغول به فروش شده و اخیرا پس از 10 سال دوری، دوباره پایش به ایران باز شده است. دو خودروی فولکس برای بازار داخلی شامل سدان پاسات و کراس اوور تیگوان بوده که به نظر بخت و اقبال مدال کراس اوور در بازار ایران بیشتر است. ضمنا یک نکته خوب که در بررسی و آزمایش هر دو محصول فولکس واگن کاملا محسوس است، پایداری بالای خودروهای این برند آلمانی است و در وضعیت های غیرمعمول و حساس به لطف سیستم کنترل کشش، شاسی مستحکم و فنربندی مناسب ابدا اجازه سواری نامتعادل را نمی دهد. درواقع به طور خلاصه باید پایداری خودرو را خوب و مناسب ارزیابی کرد. همچنین استفاده از تکنولوژی پارک خودکار و سیستم کلاستر در پشت آمپرها از جمله تمایزات این خودروهای اروپایی نسبت به محصولات هم رده است.


آلفا رومئو؛ ایتالیا

مدل پیشنهادی: جولیتا 2018
کارکرد: صفر کیلومتر
قیمت: 210 میلیون تومان
نوع اتاق: هاچ بک بزرگ پریمیوم
موتور: 1400 سی سی- 174 اسب بخار

شش پیشنهاد برای مشکل‌پسندان

دماغه منقار؛ این مهم ترین نشانه آلفا رومئو خودروی جذاب و خاص ایتالیای است که سالانه در ایران کمتر از 500 دستگاه فروش داشته ولی به اندازه برندهای بسیار مشهور شناخته شده است. این شرکت با دو مدل میتو و جولیتا در ایران فعالیت خود را از شش سال قبل شروع کرده که مدل جولیتا بیش از میتو فروش داشته و هنوز هم توسط واردکننده به فروش می رود. موتور مولتی جت و توربوی این خودرو در کنار جعبه دهنده هفت سرعته و دوکلاچه آلفا به اندازه کافی هماهنگی دارند تا تجربه ناب رانندگی اسپورت و سریع با یک خودروی ایتالیای را به شما بچشانند ضمن این که دوام و کیفیت ساخت محصولات این برند هم بالاتر از استانداردهای ما بوده که در کنار یک بازار دست دوم خوب می تواند اشتهای خریداران برای انتخاب آلفا را دوچندان کند.


هوندا موتورز؛ ژاپن

مدل پیشنهادی: سی- آروی 2016
کارکرد: صفر کیلومتر
قیمت: 275 میلیون تومان
نوع اتاق: کراس اوور کوچک شهری
موتور: 2400 سی سی- 179 اسب بخار

شش پیشنهاد برای مشکل‌پسندان

هوندا آنقدر برند محبوبی هست که احتیاجی به تعریف و تمجید نداشته باشد. ساخته های هوندا مملو از امکانات، در بالاترین سطح کیفیت، با قیمتی مناسب و البته مشهور به دوام بالا هستند. ضمن این که برخلاف خودروهای نیسان، ساخته های هوندا اغلب از دینامیک رانندگی بهتر و هندلینگ مناسبی برخوردارند که بیش از آن که مناسب عشاق تویوتا باشند، می توانند مرهمی بر دل دوستداران مزدا باشد. سی- آروی از قضا برای خریداران مزدا 3 که عاشق شاسی بلند هستند توصیه می شود و به غیر از خدمات پس از فروش نامناسب که پاشنه آشیل برند هوندا در ایران است، ایراد چندانی نمی توان به محصولات زمخت ژاپنی اچ نشان گرفت. سی- آروی هم بین سه محصول هوندا در ایران خریدش از همه به صرفه تر است.


سوبارو؛ ژاپن

مدل پیشنهادی: فارستر 2015
کارکرد: 50هزار کیلومتر
قیمت: 190 میلیون تومان
نوع اتاق: کراس اوور متوسط شهری
موتور: 2400سی سی- 169 اسب بخار

شش پیشنهاد برای مشکل‌پسندان

جان سخت، زشت و بادوام. این سه کلمه بهترین تعریف برای ساخته های سازنده ناشناخته ژاپنی است که در ایران خریدار چندانی ندارد. به غیر از سدان های قدیمی لگاسی، سوبارو از طریق یک واردکننده وطنی، چند مدل مختلف خود را به ایران عرضه کرده که سرلیست آنها سری اسپورت فارستر است. این کراس اوور متوسط که رقیب مستقیم هیوندای سانتافه به حساب می آید با برخورد بدی در بازار ایران مواجه شد و به فاصله کمتر از سه سال استفاده، سریعا افت قیمت پیدا کرده که چندان جنبه منطقی ندارد. این موضوع بیشتر به دلیل نبود خدمات و قطعات یدکی، برند ناشناخته و ظاهر زمخت فارستر پیش آمده ولی اهل اتومبیلی با یک بار نشستن در کابین خودروهای سوبارو به راحتی می فهمد با چه جواهری رو به رو است.

1683611_242.jpg

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده (۲)




ارتش ایالات متحده قدرتمند ترین ارتش دنیاست و مقامات این کشور سعی کرده اند همواره برتری خود را در این عرصه حفظ کنند. در مورد نیروهای ویژه نیز همین موضوع صدق داشته و نیروهای ویژه این کشور همواره از برترین نیروهای ویژه در سراسر جهان بوده اند.

1683613_692.jpg

فولکس واگن توارگ ۲۰۱۹؛ جواهر سلطنتی


روزنامه هفت صبح: اخیرا باب شده خودروسازان مشهور و با سابقه با تولید اس یو وی های مجلل و گران قیمت، سهم بازار مناسبی از این بخش از بازار را به خود اختصاص دهند. جالب است که نتیجه کار اغلب این برندها هم چندان جالب از آب در نمی آید و محصولاتی ساخته می شود که اغلب نه ویژگی محصولات سواری را دارند، نه شباهتی به خودروهای مجلل داشته و نه قادرند به خوبی نقش یک شاسی بلند واقعی را برای خریداران بازی کنند.

مازراتی لوانته، آلفا رومئو استلویو و جگوار اف – پیس سه خودرویی هستند که در بازار با اقبال خاصی روبرو نشده اند. فولکس توارگ اما شاسی بلندی از این دست نیست. این خودرو که سابقه تولید آن به نخستین روزهای قرن حاضر بر می گردد، از بدو ورود به این کلاس محصولی با توان آفرود بالا، کیفیت ساخت مثال زدنی و توانایی اقناع خریداران بوده که همین سرمایه معنوی باعث شده تا در نسل تازه توارگ، شاهد بروز یک اتومبیل بسیار جذاب و پیشرفته در کلاس محصولات فول سایز باشیم.

جواهر سلطنتی

«موتور 1»، وب سایت مشهور آمریکایی طی آزمایش جاده ای این خودرو عنوان «جواهر سلطنتی» را برای مدل توارگ برگزیده است چرا که آخرین ساخته فولکس واگن را محصولی تمام عیار تشخیص داده که کمتر نقدی می توان به آن وارد کرد مخصوصا در بخش طراحی که با الهام از مدل زیبای آرتئون ساخته و پرداخته شده است. ببینیم توارگ جدید در غرب وحشی چه عملکردی از خود به جای گذاشته است.

وضعیت فنی: برای این که بدانید با مبلغی کمتر از 54 هزار دلار سوار چگونه خودرویی شده اید لازم است بدانید که پلتفرم توارگ با دو خودرو جدید و لوکس بازار یعنی آئودی کیو 7 و بنتلی بنتایگا یکسان بوده که به معنی ارزش بالای خرید و نیز استانداردهای پیشرفته فنی این محصول است. موتور به کار رفته روی نمونه پایه توارگ یک نمونه شش سیلندر 286 اسبی سه لیتری دیزلی و توربو است که بیش از 443 پوند فوت گشتاور را تحویل راننده می دهد و توارگ را قادر می سازد در کمتر از 6.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد.

جعبه دنده هشت سرعته این خودرو عملکردی بسیار نرم و آرام دارد که ضمن ارائه شتابی مناسب، به خوبی نیروی موتور را به چرخ های خودرو می فرستد. ضمن این که سیستم چهار چرخ محرک دائم با سه نوع تنظیم می تواند در مناطق صعب العبور به خوبی راننده را از استیصال در امان نگه دارد. سیستم تعلیق می تواند با افزایش 5.4 سانتی متری ارتفاع، خودرو را برای حضور در مناطق سنگلاخی به خوبی آماده کند. ضمنا یک سامانه به نام اکتیو راید در هماهنگی کامل با حالت رانندگی اسپورت می تواند حس جوانی و هیجان را توأم با تعادل و پایداری بدنه و شاسی برای راننده به ارمغان بیاورد.

جواهر سلطنتی

تجهیزات: به لطف سیستم کروز کنترل تطبیقی، مجموعه ای از ادوات هشدار دهنده هنگام رانندگی و یک سیستم فرمان دقیق همواره توارگ شما را در مسیر نگه می دارد. جالب است بدانید به مدد سازگاری سامانه رهیاب با کروز کنترل، خودرو به صورت هوشمند هنگام ورودبه پیچ ها با سرعت کمتری حرکت می کند. ضمن این که دوربین دید 360 درجه، دو صفحه لمسی 8 و 12 اینچی در داشبورد به همراه جمع کثیری از ادوات رفاهی به راننده کمک می کنند تا بهترین سطح ممکن از راحتی حین رانندگی رقم بخورد.

کارکرد و راحتی: فضای اتاق به شدت آرام و بی صدا است و تنها اندکی آوای برخورد باد با ستون کناری به گوش می رسد. به مدد سیستم تعلیق جدیدی که شرکت اتریشی ترمک برای این خودرو طراحی کرده، شاهد سواری بسیار نرم و راحتی از توارگ هستیم. ضمن این که تجهیزات فراوان موجود در اتاق به همراه فضای زیبا و مجلل سرنشینان، سفر را با توارگ به تجربه ای تکرار نشدنی تبدیل می کند.

نتیجه گیری: توارگ ارزش خرید بالایی دارد. سومین اس یووی شرکت فولکس که با تغییر نسل پس از تیگوان و اطلس قرار است رشد فروش این برند آلمانی را در بازار آمریکای شمالی محقق کند، خودرویی به غایت با ارزش است که در کنار طراحی زیبا و امکانات مناسب، حس تازه و پیشرویی را به مالکانش منتقل می کند. به نظر می رسد توارگ به راحتی خواهد توانست رقبای قدر خود از برندهای لکسوس، اینفینیتی و کادیلاک را شکست دهد. هر چه نباشد توارگ هم اعتبار بالایی بین منتقدان دارد و هم شور و نشاط یک خودروی آلمانی مغرور را با خود یدک می کشد.

1599765_274.jpg

جویندگان طلا؛ راه و روش استخراج ارز‌های دیجیتالی


روزنامه سازندگی: استخراج ارزهای دیجیتال شبیه یک مسابقه مسلحانه است که پاداش زود هنگامی برای شرکت کنندگان این عرصه به همراه دارد. احتمالا شما درباره بیت کوین، اولین نوع ارز دیجیتال که در اوایل سال 2009 منتشر شده، شنیده اید. از همان لحظه، ارزهای دیجیتال مشابهی به بازار جهانی وارد شده اند، از جمله نوعی از بیت کوین به نام Bitcoin Cash، اگر وقت خود را برای یادگیری اصول اولیه به درستی در نظر بگیرید، می توانید در میدان رمزنگاری ارزها شرکت کنید.

کدام ارزهای دیجیتال باید استخراج شوند؟

اگر شما استخراج بیت کوین را در سال 2009 شروع کرده بودید، می توانستید تا به امروز هزاران دلار درآمد کسب کنید. در عین حال، می توانستید پول زیادی را نیز از دست داده باشید. بیت کوین برای شروع ماینرهایی که در مقیاس کوچک کار می کنند، انتخاب خوبی نیست. در حال حاضر هزینه های سرمایه گذاری و نگهداری سخت افزار- بدون توجه به دشواری محاسبات ریاضی این فرآیند- برای یک ماینر تازه کار و کم کار سودمند نیست و اکنون استخراج بیت کوین تنها برای مبالغ بالا در نظر گرفته می شود.

جویندگان طلا

از سوی دیگر Dogecoins، Litecoins و Feathercoins، سه ارز دیجیتال مبتنی بر Scrypt یا رمزنگاری هستند که بهترین شروع برای مبتدیان است. در ارزش فعلی Litecoins، یک ماینر ممکن است از 50 سنت تا 10 دلار در روز با استفاده از سخت افزارهای استخراج درآمد کسب کند. Dogecoins و Feathercoins با همان سخت افزار استخراج سود کمتری را تولید می کنند، اما روز به روز محبوب تر می شوند. همچنین Peercoins می تواند یک بازگشت معقول و مناسب برای سرمایه گذاری وقت و انرژی شما داشته باشد.

همان طور که مردم با عجله بیشتری به دنیای ارزهای دیجیتال ملحق می شوند، انتخاب شما برای استخراج هم سخت تر می شود، زیرا سخت افزارهای آپدیت شده، قدرتمندتر و گرانقیمت تری برای استخراج ارزهای دیجیتال مورد نیاز خواهندبود. اگر می خواهید در کار استخراج ارز دیجیتال باقی بمانید یا درآمد مد نظر خود را به دست آورید و به یک ارز دیجیتال ساده تر بروید، مجبور خواهید شد، سرمایه گذاری بزرگی انجام دهید. احتمالا شما می بایست از 3 تا از بهترین روش های استخراج بیت کوین استفاده کنید و همچنین باید مطمئن شوید که در کشور شما بیت کوین و استخراج آن قانونی است. این مطلب مشخصا بر روی استخراج از دیجیتال تمرکز دارد.

آیا استخراج ارز دیجیتال ارزشش را دارد؟

اگر به عنوان یک سرگرمی به استخراج ارزهای دیجیتال نگاه کنیم، با توجه به سرمایه اولیه و هزینه هایی که برای خرید سخت افزار مخصوص نیاز دارد مشخصا سرگرمی هزینه بری است. به طور خاص، ارزهای دیجیتال ذکر شده در بالا برای استخراج توسط افراد معمولی بسیار قابل دسترسی هستند و در حدود 18 تا 24 ماه هزینه های سخت افزاری برای یک فرد عادی می تواند به مبلغ 1000 دلار در ماه هم برسد.

به عنوان درآمد دوم، استخراج ارز دیجیتال یک روش پولسازی قابل اعتماد برای اکثر مردم نیست. کسب سود از استخراج ارز دیجیتال تنها زمانی قابل توجه است که کسی مایل باشد 3000 تا 5000 دلار در هزینه های سخت افزاری پیش روی خود سرمایه گذاری کند و در آن زمان است که شما به طور بالقوه می توانید 50 دلار در روز یا بیشتر کسب کنید.

جویندگان طلا

انتظارات منطقی داشته باشید

اگر هدف شما این است که پول قابل توجهی به عنوان درآمد دوم درآورید، بهتر است به جای استخراج ارزهای دیجیتال، از روش خرید آنها با پول نقد استفاده کنید و سپس امیدوار باشید که ارزش آنها مانند شمش طلا یا نقره افزایش یابد. اگر هدف شما این است که چند دلار دیجیتالی بسازید و آنها را به نحوی خرج کنید، با استخراج ارزهای دیجیتال راه درازی در پیش خواهیدداشت. استخراج کنندگان باهوش باید هزینه های برق دستگاه هایشان را تا 0.11 دلار در هر کیلووات ساعت حفظ کنند؛ استخراج ارز دیجیتال با 4 کارت گرافیک GPU می تواند در حدود 8 تا 10 دلار در روز (بسته به نوع ارزی که انتخاب می کنید) و با حدود 250 تا 300 دلار در هر ماه برایتان آب بخورد.

در حال حاضر، این احتمال وجود دارد که ارز دیجیتال انتخابی شما مانند بیت کوین جهش مالی بزرگی داشته باشد. پس احتمالا شما می توانید درآمد هزاران دلاری از ارز دیجیتال خود داشته باشید. این شانس کم شما در ترقی بازار ارز دیجیتال انتخابی تان چیزی شبیه به بخت آزمایی است با کمی اطمینان بیشتر. اگر تصمیم دارید استخراج ارز دیجیتال را امتحان کنید، این کار را به عنوان سرگرمی و با درآمد بسیار کمی انجام دهید. این کار را می توانید به جای جمع آوری قطعات واقعی طلا، «جمع آوری گرد و غبار طلا» در نظر بگیرید و البته همیشه درباره کلاهبرداری های اینترنتی و از دست رفتن پول نقد خود هوشیار باشید.

تمرکز بر روی استخراج ارزهای دیجیتال «رمزگذاری شده»، یعنی، Litecoins، Dogecoins یا Feathercoins نیاز دارد که این سه مورد را انجام دهیم: به شبکه ارز دیجیتال خدمات حسابداری منظم ارائه دهید. استخراج ارز دیجیتال اساسا کاری تمام وقت است و توسط کامپیوتر حسابداری به نام «تاییدکننده معاملات» صورت می پذیرد. هرچند روز یک بار بخش هایی از ارز دیجیتال را به عنوان پاداشی برای خدمات حسابداری خود دریافت کنید. هزینه های شخصی خود را از جمله برق و سخت افزار، کنترل کنید.

10 نکته که باید درباره استخراج ارز دیجیتال بدانید

جویندگان طلا

1. یک پایگاه داده خصوصی به نام کیف پول مجازی. این یک مکان محافظت شده با رمز است که درآمد شما و لیست گسترده معاملات را ذخیره می کند.

2. یک بسته نرم افزاری رایگان برای استخراج، که معمولا از cgminer و stratum تشکیل شده است.

3. عضویت در یک پلت فرم استخراج آنلاین، که اعضای آن طیف وسیعی از ماینرها هستند که کامپیوترهای خود را برای افزایش سودآوری و ثبات درآمد ترکیب می کنند.

4. عضویت در صرافی ارز آنلاین، جایی که شما می توانید سکه های مجازی خود را با پول نقد متداول مبادله کنید و بالعکس.

5. اینترنت پرسرعت قابل اعتماد تمام وقت. با کیفیت 2 مگابیت در هر ثانیه یا سریعتر.

6. محل نصب سخت افزار، در زیرزمین محل زندگی خود و یا فضای دیگری که خنک باشد.

7. یک کامپیوتر با طراحی سفارشی برای استخراج، بله، شما ممکن است از رایانه فعلی خود را برای شروع استفاده کنید، اما در حالی که سیستم های استخراج در زیرزمین در حال فعالیت هستند، نمی توانید از کامپیوتر استفاده کنید. یک کامپیوتر اختصاصی بسیار مناسب است. نکته: از لپ تاپ، کنسول بازی یا تبلت استفاده نکنید. این دستگاه ها به اندازه کافی برای تولید درآمد موثر نیستند.

8. واحد پردازش گرافیکی ATI (GPU) یا یک پردازنده تخصصی که تراشه استخراج ASIC نام دارد. هزینه هرکدام ممکن است از 90 دلار برای هر GPU یا تراشه ASICبرای ارائه خدمات حسابداری و کار استخراج بسیار کارآمد است.

9. فن خانه برای تولید هوای سرد در کامپیوتر استخراج شما. فرآیند استخراج گرمای قابل توجهی تولید می کند و خنک سازی سخت افزار برای موفقیت شما بسیار مهم است.

10. کنجکاوی شخصی. شما به اشتیاق قوی برای خواندن و یادگیری مداوم نیاز دارید، زیرا تغییرات فناوری به سرعت در حال انجام هستند و قاعدتا هر روز تکنیک های جدیدتری برای بهینه سازی نتایج استخراج ارز دیجیتال وجود خواهدداشت. موفق ترین استخراج کنندگان روزانه ساعت های صرف مطالعه بهترین راه ها برای تنظیم و بهبود عملکرد استخراج ارز دیجیتال می کنند.

استخراج ارز دیجیتال چیست؟

اگر ما به ازای هر مقاله و گزارشی که در مورد استخراج ارز دیجیتالی می بینیم، یک دلار دریافت می کردیم شک نکنید که در مدت کوتاهی پول هنگفتی به جیب می زدیم. این کار بسیار در میان مردم شناخته شده و تقریبا همه جا درباره آن صحبت می شود. تعدادی از مردم می دانند که استخراج ارز دیجیتال می تواند به منبع درآمدی برایشان تبدیل شود، اما هیچ نظر قطعی ای درباره آن ندارند. برای روشن شدن مسائل یک بار برای همیشه، ما در این مقاله درباره استخراج ارزهای دیجیتال صحبت خواهیم کرد- چه کاری چگونه انجام می شود و انواع مختلف استخراج کدامند. اطلاعات برای تمام معاملات ارز دیجیتال در آنچه که بلوک های داده نامیده می شود، تعبیه شده است.

جویندگان طلا

هر کدام از این بلوک ها با چندین نفر دیگر ارتباط برقرار می کنند و یک زنجیره بلوک یا «بلاک چین» ایجاد می کنند. برای بررسی معاملات، این بلوک ها باید در اسرع وقت مورد تجزیه و تحلیل قرار گیرند. صادرکنندگان ارز دیجیتال به خوبی می دانند که آنها به تنهایی قدرت پردازش این حجم از اطلاعات و محاسبات را ندارند و اینجا همان جایی است که نام ماینرها یا استخراج کنندگان ارزهای دیجیتال به میان می آید. استخراج کنندگان سرمایه گذارانی هستند که سخت افزار، فضای کامپیوتری و زمان را برای مرتب سازی از طریق بلوک های داده اختصاص می دهند. هنگامی که معادن آنها بر حسب «هش»- پازل با فرمول ریاضی پیچیده ای که نه تنها به بررسی معاملات، بلکه ایجاد ارز جدید کمک می کند.

شکل می گیرد، آنها راه حل خود را به صادرکننده ارز ارائه می کنند. هنگامی که کار و هش آنها مورد تایید قرار می گیرد، استخراج کنندگان یک پاداش شامل تعداد معینی سکه دریافت می کنند. بخشی از هزینه های محاسبات مربوط به معاملات استخراج کنندگان نیز برای تایید در شبکه به استخراج کنندگان مربوط می شود، بنابراین یک سیستم دو لایه پاداش وجود دارد. این نوع استخراج و پاداش حاصل از آن یک سیستم «اثبات کار» نامیده می شود، اصطلاحی که خود گویای معنای خود است: شما کاری را انجام می دهید و برای آن پول می گیرید. اثبات کار توسط Litecoin و Bitcoin و بسیاری دیگر از ارزهای دیجیتال استفاده می شود.

سیستم دیگری از استخراج به نام «اثبات سهام» نیز وجود دارد. برخلاف اثبات کار، این سیستم به صورت مستقل به کار نمی رود، بلکه در کنار سیستم اثبات کار است. اثبات مفهوم سهام، به این معنی است که سرمایه گذاران علاوه بر اثبات درآمد کاری از طریق استخراج ارز دیجیتال هم سود می برند، درواقع اثبات سهام مبلغی است که ماینر متناسب با مقدار ارز جاری در استخراج روی آن سرمایه گذاری کرده است. در حال حاضر، هر دو Peercoin و Novacoin شرایط استفاده اثبات کار/ اثبات ترکیب سهام را به صورت توام فراهم کرده اند. سرعت استخراج می تواند یک مسئله بسیار بزرگ باشد. این موضوع برای ارزهایی که از الگوریتم 256-SHA در استخراج استفاده می کنند،

مانند بیت کوین و Peercoin-individual، می تواند حیاتی باشد زیرا الگوریتم و فرآیند هر دو نیاز به پردازشگر و مصرف انرژی بسیار بالا دارند. درواقع، بسیاری از استخراج کنندگانی که از استخراج 256-SHA استفاده می کنند، کامپیوترهای جداگانه و قدرتمندی را در اختیار دارند که تنها به این وظیفه اختصاص داده شده است، و نه هیچ چیز دیگری. از آنجا که این برای اکثر استخراج کنندگان ارز دیجیتال امکان پذیر نیست، استخرهای استخراج تشکیل شده است که چندین ماینر سیستم های کامپیوتری خود را برای انجام این فرآیند ترکیب می کنند. به عنوان یک مقابله 256-SHA، الگوریتم Scrypt یا رمزنگاری وجود دارد. Scrypt بسیار سریع تر و رایج است و زمان و انرژی کمتری را به خود اختصاص می دهد.

Litecoin و Novacoin از جمله ارزهای دیجیتال هستند که از Scrypt استفاده می کنند و تعداد بیشتری از استخراج کنندگان خود را در میان سرمایه گذاران ماین های کوچک ارز دیجیتال برگزیده اند. درآمد ارزی دیجیتال از طریق استخراج ساخته می شود؛ با این حال، این فرآیند اغلب می تواند زمان گیر و نسبتا کم بازگشت، به ویژه برای استخراج کنندگان تک نفره باشد. این قطعا طرح غنی و سریعی نیست و بهتر است آن را به صورت اشتراکی با چند نفر دیگر انجام دهید تا هم هزینه کمتری برای سخت افزار و مسائل جانبی صرف کنید و هم با اطمینان بیشتری به استخراج بپردازید.

سکه های دیجیتال

بیت کوین یک اختراع اینترنتی با کارکردهایی مشابه پول بی پشتوانه یا پول حکومتی است. نوآورانه بودن بیت کوین به این معناست که خالقان آن توانسته اند آن را در مدت کوتاهی از یک ایده به یک واقعیت اثرگذار بر دنیای اقتصاد و مراکز سیاست پژوهی مبدل کنند. زیرا در چند سال گذشته ارزش بیت کوین در بازارهای جهانی از چند صدم دلار به چند هزار دلار افزایش یافته است. پول بودن یک جایگاه حقوقی است و پول بودن بیت کوین منوط به پذیرش جایگاه حقوقی آن از سوی دولت هاست.

تاکنون هیچ دولتی بیت کوین را به عنوان پول به رسمیت نشناخته است و دولت های ایالات متحده آمریکا، آلمان و چین بر کالا بودن بیت کوین تاکید دارند. البته از لحاظ فنی و کارکردی این عبارت صحیح است که بیت کوین نوعی پول دیجیتال بر پایه شبکه همتا به همتا و امضای دیجیتال است که به کاربران امکان می دهد تا بدون هیچ واسطه ای، انتقال پول غیرقابل بازگشت انجام دهند. Nodها یا گره های شبکه هر معامله را در شبکه اعلام می کنند که پس از تایید در یک سیستم اثبات کار، در یک تاریخچه عمومی به نام block chain یا زنجیره بلوکی ذخیره می شود.

قبل از ابداع بیت کوین، سیستم های مالی آنلاین برای امنیت به یک سیستم کنترل کننده مرکزی احتیاج داشتند. مخترع این پول مجازی با ابداع یک شیوه اثبات کار در شبکه همتا به همتا، راهی جایگزین پیشنهاد کرد. بیت کوین پروژه ای نسبتا جدید و شدیدا تحت توسعه است. به همین دلیل توسعه دهندگان آن به کاربران توصیه می کنند که به آن به عنوان یک نرم افزار آزمایشی نگاه کنند.

خالق نامرئی

جویندگان طلا

ساتوشی ناکاموتو؛ این نامی است که به عنوان مخترع بیت کوین در اینترنت منتشر شده است اما هویت واقعی او هنوز مجهول است. بسیاری معتقدند که او یک شخص نیست و بیت کوین محصولی از یک گروه برنامه نویسی بزرگ است. مشخصات اولین بیت کوین در سال 2009 توسط ساتوشی ناکوموتو در یک فهرست ایمیل رمزنگاری شده منتشر شد. ناکاموتو پروژه را به اواخر سال 2010 موکول کرد و در سال 2011 هم ایمیلی از سوی ساتوشی ارسال شد که می گفت او دیگر از بیت کوین دست کشیده و به سوی پروژه های دیگر متمایل شده است.

در تاریخ 2 می سال 2016 کریگ رایت ادعا کرد که همان ساتوشی ناکاموتو است. BBC اعلام کرد که طبق اسناد منتشر شده توسط وی، رایت توانسته یک پیام را توسط کلید خصوصی مربوط به اولین تراکنش بیت کوین امضا کند. برخی از اعضای برجسته انجمن بیت کوین هم ادعای او را تایید کردند. سه روز پس از این که کریگ رایت ادعا کرد که همان ساتوشی ناکاموتو است، از انظار عمومی پنهان شد و در وبلاگش اعلام کرد که مدرک دیگری برای اثبات ادعای خود نخواهدآورد.

هویت نانشاخته ناکاموتو باعث نگرانی هایی می شود که یکی از دلایل آن به برداشت نادرست از متن باز بودن بیت کوین بر می گردد. این که هر توسعه دهنده ای می تواند کد آن را بازبینی کرده و یا تغییراتی در آن ایجاد کرده یا نرم افزار بیت کوینی مخصوص خودش را بسازد. امنیت، از ویژگی های مهم نرم افزار متن باز است. هیچ کس مالک شبکه بیتکوین نیست و درست همانند ایمیل، این کاربران بیت کوین هستند که آن را کنترل می کند. بیت کوین کاربردهای جالبی دارد که در هیچ کدام از سیستم های پرداخت دیگر نمی توان یافت.

1681785_534.jpg

تجهیزاتی که یک گیمر حرفه‌ای به آن‌ها نیاز دارد




از آنجایی که تابستان در راه است و گیمرهای قهار بدون شک از هم‌اکنون عناوین مختلفی را برای بازی در شب و روزهای گرم تابستان آماده‌ کرده‌اند، در ادامه قصد داریم به لوازم جانبی اشاره کنیم که هر گیمر حرفه‌ای باید آن‌‌ها را داشته باشد.

1681096_307.jpg

خودروی جک Refine S۷؛ سوغات تازه چینی‌ها


هفته نامه خودرو امروز: در شرایطی قرار داریم که هر روز بر تنوع کراس اوورهای چینی بازار افزوده می شود؛ اتفاقی که مخصوصا با جهش قیمت چشمگیر خودروهای وارداتی غیر چینی در این بازار، انتخاب را برای خریداران، ساده تر و متنوع تر می کند. اما مشکل اینجاست که این گزینه های تازه، بیشتر در رده های ابعادی کامپکت و ساب کامپکت قرار دارند

و همین باعث می شود خریدارانی که به دنبال یک کراس اوور متوسط خانوادگی با قیمت مناسب هستند، گزینه های چندانی پیش رو نداشته باشند. Refine S7 جدید JAC که چند ماهی بیشتر از آغاز عرضه اش در بازار چین نمی گذرد و به تازگی برای ارزیابی های پیش از تولید، می تواند تنوع این بخش از بازار را بیشتر کند. با توجه به استقبال تقریبا مناسب از Refine S7 در چین (فروش نزدیک به 17 هزار دستگاه در 10 ماه) و محبوبیتی که کراس اوورهای JAC به واسطه S5 نزد ایرانی ها دارند، موفقیت این کراس اوور میدسایز چینی در بازار کشورمان چندان هم دور از ذهن نخواهد بود.

سوغات تازه کرمان

یک هویت منحصر به JAC

Refine S7 به عنوان بزرگترین کراس اوو JAC، از تازه ترین سبک طراحی JAC بهره می برد و به واسطه این استایل جدید، سعی دارد در عین پویایی و جذابیت بصری، به مراتب شیک تر و بالارده تر از آنچه به واقع هست، جلوه کند و نکته قابل توجه این است که سب طراحی جدید JAC را دیگر نمی توان کاملا شبیه به یک برند خاص تلقی کرد و سعی طراحان این بوده که یک هویت منحصر به فرد را برای پرچمدار کراس اوورهای JAC به وجود بیاورند که

می شود گفت کاملا هم موفق بوده اند. هر چند هنوز هم رگه هایی از طراحی کراس اوورهای هیوندای، یا به طور مشخص تر سانتافه LWB در تناسب و فرم کلی Refine S7 به چشم می آید. از نظر ابعاد نیز با طول بدنه 4.8 متری و فاصله 2.75 متری بین دو محور، این نزدیکی کاملا محسوس است اما خروجی کار، روایت متفاوتی دارد و طراحی تهاجمی و دینامیک Refine S7 را می توان منحصر به JAC دانست.

سوغات تازه کرمان

در جستجوی یک ماهیت لوکس

نقطه مقابل این حس را در طراحی داخلی S7 می بینیم؛ جایی که تاثیرپذیری از طراحی فضای داخلی نسل جدید مرسدس بنز E در فرم دهی به آن کاملا مشهود است. البته همین تاثیرپذیری، در ترکیب با متریال با کیفیت، به خلق محیطی انجامیده که مخصوصا برای کراس اووری در این محدوده قیمت، بسیار بالارده و شیک تلقیی می شود و برای تقویت این حس لوکس بودن، گستره تقریبا کاملی از امکانات رفاهی برای مجهزترین مدل Refine S7 در نظر گرفته شده مثل تهویه مطبوع اتوماتیک با کنترل دونقطه ای، فیلتر هوا و خروجی مجزا برای سرنشینان ردیف دوم و سوم،

هدآپ دیسپلی، نمایشگر 12.3 اینچ دیجیتال به جای نشانگرهای مرسوم پشت فرمان، پوشش چرم با قابلیت سفارش در چهار رنگ، سیستم اطلاعات و سرگرمی با نمایشگر لمسی 10.2 اینچ و رابط کاربری اندروید و iOS، سانروف پانورامیک، ورود و استارت بدون کلید، آینه بغل های برقی مجهز به گرمکن با حافظه و تاشو اتوماتیک، آینه الکتروکرومیک عقب، خروجی های برق 12 ولت، شارژر وایرلس، وای فای هاتسپات AG، صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم در 6 جهت، صندلی برقی سرنشین جلو با قابلیت تنظیم در 4 جهت، سیستم گرمایش و سرمایش صندلی های جلو، ماساژور صندلی های جلو و سیستم صوتی پریمیوم هارمن کاردون با 10 بلندگو و …

سوغات تازه کرمان

ایمن و مستحکم

S7 همچون ژست تنومندی که دارد، از ساختار بسیار مستحکمی بهره می برد که تا 74 درصد از فولاد فوق مستحکم تشکیل یافته است. ترکیب این ساختار و معماری مستحکم با نسل جدید فناوری های ایمنی فعال از جمله کنترل پایداری الکترونیک، ایربگ های جلو، جانبی جلو و پرده ای، نورپردازی فعال با قابلیت چرخش با توجه به زاویه فرمان، ترمز اضطراری اتوماتیک، هشدار انحراف از مسیر، هشدار احتمال تصادف از روبرو، هشدار نقاط کور راننده و کروز کنترل تطبیق پذیر، کراس اوور میدسازی JAC را قادر به کسب 5 ستاره ایمنی از C-NCAP کرده است. در کنار اینها، S7 در مجهزترین مدل از سیستم دید 360 درجه از اطراف، سیستم کنترل حرکت در سطوح شیبدار، سیستم فرمان برقی، کروز کنترل تطبیق پذیر، همیار پارک اتوماتیک و … نیز بهره می برد.

سوغات تازه کرمان

قدرتمند، با یک روحیه اقتصادی

هنوز مشخص نیست S7 با چه پیشرانه ای در کشور عرضه خواهد شد اما می دانیم در چین، دو موتور 4 سیلندر بنزینی مجهز به توربوشارژر برای این کراس اوور میدسایز در نظر گرفته شده که عبارتند از 1.5 لیتری توربو 172 اسب بخاری با 251 نیوتن متر گشتاور بیشینه و 2.0 لیتری توربو 188 اسب بخاری با 300 نیوتن متر گشتاور بیشینه. این پیشرانه ها، بسته به سطح تجهیزاتی، به گیربکس 6 سرعته دستی و یا 6 سرعته اتومات دو کلاچ متصل هستند. مصرف سوخت ترکیبی آنها نیز بین 8.5 تا 9.1 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده که برای کراس اووری در این اندازه، مقادیر اقتصادی و بهینه ای به حساب می آید. البته لازم به ذکر است که پیکربندی 7 سرنشین کابین، در چین، تنها با موتور 2.0 لیتری قابل سفارش است.

سوغات تازه کرمان

در انتظار S7

برای صحبت پیرامون زمان عرضه و یا قیمت نهایی S7 در ایران کمی زود است اما می توان انتظار داشت این کراس اوور میدسایز شیک و دینامیک، سورپرایز جدیدی برای برای سومین نمایشگاه خودرو تهران باشد و بعید است با قیمتی کمتر از 150 میلیون تومان در کشور عرضه شود. اما برای اطلاع هم که شده بد نیست بدانید مجهزترین Refine S7، در چین، قیمت 174 هزار یوانی داردکه تقریبا معادل 115 میلیون تومان می شود. اصلی ترین رقبای Refine S7 در ایران، چری تیگو 7 و چانگان CS75 (البته در صورت عرضه) خواهند بود.

سوغات تازه کرمان

1678852_630.jpg

خودرو‌های خاص و گران قیمت در تهران (۲)


وب سایت فرادید: از سازندگان مختلفی با تاریخ و بازار و قیمت‌هایی عجیب به ایران آمده و سودای خودنمایی و دلبری دارند. به آنها لقب سلاطین خیابان‌های پایتخت را داده‌اند چرا که معمولا کم‌نظیر و خاص بوده و تعداد زیادی از آنها در سطح شهر تردد ندارند. 30 اتومبیل گزارش فرادید همگی از گران‌ترین نمونه‌های موجود در ایران هستند و جزو لوکس‌ترین خودروهای حاضر در بازار تهران که علاوه بر عملکرد فنی بالا از قیمت‌های عجیبی هم برخوردارند و در نمونه‌های پلاک ملی یا گذر موقت در روزهای اخیر بارها در سطح شهر رهگذران را شوکه کرده‌اند.

به گزارش فرادید، لوکس بودن معیاری است که در ایران راجع به آن خلط مبحث شده و به واسطه اختلاف گسترده قیمت خودرو در ایران و کشورهای همسایه، مفهومی که از اتومبیل لوکس در ذهن عامه مردم وجود دارد فارغ از واقعیت‌های جهانی است. بر این مبنا کمتر کسی وجود دارد که امارات یا ترکیه خودرویی مثل رنو، هیوندای، تویوتا، لکسوس و کیا را یک اتومبیل لوکس به معنای دقیق کلمه بداند. در ایران اما اقسامی از ساخته‌های این چند برند با داشتن برخی تجهیزات که در اتومبیل‌های تولید داخل کمتر یافت می‌شوند، زمینه یک انحراف را به وجود آورده‌اند.

اینجا در یک بخش اول گزارش جذاب به سراغ 16خودروی لوکس واقعی می‌رویم که در خیابان‌های پایتخت جولان می‌دهند و تعداد بسیار انگشت‌شماری از ساکنان پایتخت قادر به خریداری آنها هستند. مالکان این خودروها که به نوعی سلاطین سرعت و ثروت در خیابان‌های تهران هستند بعضا با نام ریچ‌کیدز، مایه‌دار و اسامی مشابه شناخته می‌شوند ولی بهترین توصیف برای آنها لفظ عشق ماشین است.

پورشه پانامرا 4اس منصوری

خودروهای خاص و گران قیمت در تهران (2)

این سدان4درب فست‌بک آلمانی که علاوه بر کیت ظاهری از تغییرات فنی تیونر مشهور ایرانی یعنی کوروش منصوری هم سود می‌برد، با قیمتی بالغ بر 1.5میلیارد تومان ازموتوری توربو با حجم 4800سی‌سی سود می‌برد که قدرتی بیش از 450 اسب را تحویل راننده داده ضمن اینکه بهترین فضای ممکن را به لحاظ راحتی و زیبایی در اختیار 4سرنشین خود قرار می‌دهد. جالب است بدانید که مصرف سوخت موتور این هیولا در شهر بیش از 16 لیتر در هر صد کیلومتر است.


ب.ام.و 650 پریور دیزاین

خودروهای خاص و گران قیمت در تهران (2)

یک کوپه اسپورت لوکس 1.2 میلیاردی 4درب که توسط یک تیونر برجسته آلمانی ارتقا یافته و علاوه بر ظاهر در بخش موتور و تعلیق هم با اصلاحاتی مواجه شده است. سری6 که ساخته و پرداخته دستان هنرمند طراح ایرانی ب.ام.و یعنی نادر فقیه‌زاده است، از موتوری 8سیلندر، 4.4 لیتری و 410 اسبی برخوردار است که شتابی بالا را عاید مالکان این محصول متفاوت و جذاب می‌کند. 650 در نمونه‌های کارکرده هم‌اینک حدود 1میلیارد تومان قیمت دارد.


فراری کالیفرنیا توربو

خودروهای خاص و گران قیمت در تهران (2)

به لطف موتور توربو و 8سیلندر فراری، این کوپه سبک وزن و 2نفره ایتالیایی با داشتن 560 اسب بخار قدرت و 755 نیوتن‌متر گشتاور قادر است در زمینه سرعت سرنشینان خود را به مرز جنون برساند! بهای این کالیفرنیای 4چرخ بیش از 2 میلیارد تومان بوده که در صورت نصب پلاک ملی قیمتش به بیش از 8 میلیارد تومان خواهد رسید.


جگوار اف-پیس 2017

خودروهای خاص و گران قیمت در تهران (2)

یک اس‌یووی اصیل انگلیسی که بیش از آنکه جادار و آفرودر باشد یک نمونه اسپورت و قدبلند با هدف رقابت با پورشه ماکان بوده و از قیمتی 2میلیارد تومانی برخوردار است. اف-پیس که توانسته موفقیت مناسبی را در بازارهای جهانی عاید جگوار نماید با داشتن یک موتور3لیتری 6سیلندر سوپرشارژردار 380 اسبی از جمله سریع‌ترین اس‌یووی‌های موجود در کشور است که کمتر از آن نامی برده شده است. اف-پیس قرار بود به کشور وارد شود اما ابلاغ قوانین جدید واردات خودرو ورود انبوه این محصول انگلیسی را ممنوع کرد.


کادیلاک اسکالاد پلاتینیوم 2016

خودروهای خاص و گران قیمت در تهران (2)

حدود 2سالی می‌شود که در پایتخت جولان می‌دهد و یکی از نمادهای ثروت در بین کاربران فضای مجازی است. تصویری که نخسیتن بار از این خودرو منتشر شد، اسکالاد را در کنار خانه‌ای مجلل و یک مرد جوان شیک پوش که گویا مستخدم خانه بود! نشان می‌دهد. موتور حجیم 6200سی‌سی و8سیلندر اسکالاد از جمله دلایل جلب توجه این محصول آمریکایی است که گفته می شود قیمتی 2 میلیارد تومان دارد. کادیلاک از جمله محبوب‌ترین برندهای صنعت خودرو بین ایرانیان است که در سال‌های دهه50 در ایران تولید می‌شد.


ب.ام.و آی8 هفت رنگ

خودروهای خاص و گران قیمت در تهران (2)

یک خودروی اسپورت پاک آلمانی که به مدد یک کاور بدنه که هفت رنگ است و در مقابل شعاع نور ظاهر جذابی به خود می‌گیرد. این کوپه هیبریدی که بهایی 1.5میلیاردی دارد از موتوری الکتریکی در کنار یک پیشرانه 4سیلندر توربو سود برده و با داشتن 362 اسب بخار قدرت، ضمن مصرف سوخت کمتر از 3 لیتر از شتاب حیرت‌انگیزی برخوردار است. بهای نمونه‌های کم کارکرد آی8 حدود 1.5 میلیارد تومان است.


رنجروور ولار

خودروهای خاص و گران قیمت در تهران (2)

به تازگی وارد بازار های جهانی شده و به همراه دیگر برادرانش یعنی اتوبیوگرافی و ایووک چند بار در سطح شهر دیده شده است. ولار که امسال جایزه زیباترین طراحی سال جهان را برای مهندس مشهور انگلیسی مارتین مک گاورن به ارمغان آورد از بهایی 2 میلیاردی د رتهران برخوردار بوده و جزو خاص‌ترین شاسی‌بلندهای بازار است که کیفیت ساخت بالا، موتور نیرومند و توان آفرودی وحشتناکی دارد. راستی ولار چیزی نزدیک به 5متر طول و 2200کیلوگرم وزن دارد.


پورشه 911 توربو اس

خودروهای خاص و گران قیمت در تهران (2)

قبلا هم این اتومبیل را معرفی کردیم. یک کوپه وحشی و صرفا اسپورت است که با قیمتی 3 میلیارد تومانی در کمتر از 3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت رسیده و تا 330 کیلومتر در ساعت هم سرعت می‌گیرد. قناری آلمانی که قبلا در یکی از گالری‌های مشهور پایتخت جا خوش کرده بود محصول سال 2015 بوده و بارها در سطح شهر در حال تاخت و تاز دیده شده است. موتور این خودرو بیش از 500اسب بخار قدرت دارد و با حجم 3800سی‌سی یک نمونه 8سیلندر توربو است.

1609413_482.jpg

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده (۱)


مث دی ال – ترجمه از حسین علی پناهی: ارتش ایالات متحده قدرتمند ترین ارتش دنیاست و مقامات این کشور سعی کرده اند همواره برتری خود را در این عرصه حفظ کنند. در مورد نیروهای ویژه نیز همین موضوع صدق داشته و نیروهای ویژه این کشور همواره از برترین نیروهای ویژه در سراسر جهان بوده اند. در سال های اخیر و پس از حمله نیروهای ویژه دریایی ایالات متحده به مخفیگاه اسامه بن لادن در پاکستان و کشتن او، این بخش از نیروهای ارتش ایالات متحده بیشتر زیر ذره بین قرار داشته اند هر چند همواره سعی شده در مورد این گروه های ویژه و اطلاعات مربوط به آن ها مخفی کاری صورت گیرد.

اگر چه بدون شک تمرینات نظامی و آموزش های چنین نیروهای زبده ای باید سخت و طاقت فرسا باشد اما نکات جالبی در مورد این نیروها و روش های آموزشی شان وجود دارد که بدون شک کمتر کسی از آن ها اطلاع داشته و شما را شگفت زده خواهند کرد.

10- نیروهای موسوم به کلاه سبزهای آمریکایی در واقع از کماندوهای سلطنتی بریتانیا در جنگ جهانی دوم نشأت می گیرند

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده

نیروهای کلاه سبز یکی از مشهورترین نیروهای عملیات ویژه در جهان و یکی از دو نیروی زبده در ارتش ایالات متحده در کنار رنجرهای ارتش به شمار می آیند. نیروهای کلاه سبز در ابتدا به عنوان واحدی برای اجرای تاکتیک های جنگ نامنظم در صورت نیاز شکل گرفته و به طور ویژه در دوران جنگ ویتنام به کار گرفته شد، جایی که با تاکتیک های چریکی مبارزه کرده و سربازان ویتنامی متحد با دولت ایالات متحده را آموزش می دادند. اما در واقع این نیروها در ابتدا از کماندوهای سلطنتی بریتانیا در جنگ دوم الهام گرفته شده اند. واحد نیروهای کلاه سبز آمریکا توسط سرگرد هربرت براکر تشکیل شد که در دوران جنگ جهانی دوم با نیروهای کماندو بریتانیا آشنایی کامل داشت.

این کماندوهای بریتانیایی همواره یک کلاه سبز رنگ به سر داشتند و با خاطر همین کلاه شناخته می شدند. این گروه هیچگاه به شکل رسمی شکل نگرفت و در بحبوحه نبردها و طی آموزش هایی که برای تهییج سربازان انجام می شود تشکیل گردید. سرانجام رییس جمهور کندی نقش نیروهای ویژه را در جنگ سرد افزایش داده و به طور رسمی از آن ها خواست که کلاه سبز را به عنوان نماد این گروه بر سر بگذارند. اکنون نیز این نیروها به طور سالانه یاد کندی را گرامی داشته و به او ادای احترام می کنند.


9- در ارتش ایالات متحده تایید کشتن اهداف برای هیچ یک از بخش های نیروهای ویژه اخذ نمی شود

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده
سال ها قبل یکی از معروفترین نیروهای ویژه ایالات متحده به نام کریس کایل در کتابی زندگینامه ای از داستان زندگی و عملیات های خود صحبت کرد که مقامات ارتش این کشور هیچگاه اعداد و ارقام ارایه شده در آن را تایید نکردند زیرا افراد این گروه معمولاً به صورت مخفیانه عملیات خود را انجام داده و اطلاعاتی در مورد این عملیات ها ارایه نمی دهند. امروزه اسنایپرهای ارتش این کشور تجهیزات بسیار پیشرفته ای در اختیار دارند و مقایسه آن ها به اسنایپرهای قدیمی کمی غیرمنصفانه است. اگر چه برخی از اسنایپرها از تعداد کشته های خود سخن می گویند اما واقعیت این است که هیچ تاییدیه ای برای تعداد کشته ها اخذ نشده و مدارکی در این مورد تهیه نمی شود.


8- سخت ترین دوران آموزشی نیروهای ویژه دریایی به «هفته جهنمی» موسوم است

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده
نیروهای ویژه دریایی در سال های اخیر بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته و در رسانه ها از آن ها صحبت شده است. این نیروها به شدت آموزش دیده بوده و از بهترین بهترین های ارتش محسوب می شوند. روش انتخاب این نیروها به صورت گزینش مرحله ای بوده و سخت ترین آموزش ها را طی می کنند. آخرین دوره مرحله آموزش اولیه یک دوره پنج و نیم روزه را شامل می شود که به آن «هفته جهنمی» گفته می شود که در آن نیروها شبی کمتر از 4 ساعت می خوابند و بدترین و سخت ترین آموزش ها را می بینند.

در این دوره نیروهای تحت آموزش در گل و لای فرو رفته، در آب اقیانوس برای مدت طولانی سرپا می ایستند، در ساحل و در شرایط غرق شدن باید بی حرکت بایستند، قایق ها را باید روی سر خود حمل کنند، در معرض سرمای شدید قرار گرفته و از لحاظ جسمی و روانی به شدت خسته می شوند. تمامی این آموزش ها در شرایطی رخ می دهد که سربازان از خواب محروم شده و قدرت تصمیم گیری در این شرایط بسیار مهم است. همزمان در این شرایط سخت، مربیان با در دست داشتن بلندگویی در دست سربازان را تشویق به دست برداشتن از تلاش و تسلیم می کنند. نیروهای ویژه بر این باورند که قدرت ذهنی بسیار مهم بوده و چنین تشویق های منفی افراد ضیعف را از تیم جدا خواهد کرد.


7- گروه تعقیب کنندگان شب در عملیات شبانه و استفاده از هلی کوپتر مهارت بالایی دارند

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده
گروه موسوم به «تعقیب کنندگان شب» گروهی از نیروهای ارتش ایالات متحده است که در تمامی عملیات های خود از هلی کوپتر استفاده می کنند. برخی از این هلی کوپترها در خود یک گروه پزشکی سیار دارند. این گروه نام خود را به دلیل مهارتی که در وارد شدن به نقاط هدف بدون شناسایی شدن در شب دارند بدست آورده اند. البته آن ها در عملیات مخفیانه روزانه در هر منطقه ای نیز بسیار کارآمد بوده و شعار آن ها این است:” تعقیب کنندگان شب تسلیم نمی شوند”. این گروه ها با توجه به استفاده از هلی کوپتر در جاهایی که نیاز به پشتیبانی، تدارکات و یا تخلیه نیروهاست وارد شده و معمولاً عملیات خود را در خاک دشمن انجام می دهند. ویژگی اصلی این نیروها سرعت آن هاست و در این مقوله از تمامی نیروهای ویژه برتر هستند. این گروه از نیروها در عملیات نفوذ به مخفیگاه بن لادن و کشتن او حضور داشتند.


6- نیروهای موسوم به «دلتا فورس» چنان سری هستند که قرار نبود کسی از وجود آن ها باخبر شود

۱۰ نکته باورنکردنی در مورد نیرو‌های ویژه ایالات متحده
دلتا فورس یکی از عجیب ترین نیروهای ویژه ایالات متحده است و شاید بتوان آن را زبده ترین نیروهای ویژه دانست که به صورت کاملاً سری عمل می کنند. اعضای این گروه حتی نباید در مورد وجود این گروه با کسی صحبت کنند در غیر این صورت مجازات خواهند شد. حتی وقتی یکی از اعضای این گروه کشته می شود، ارتش ایالات متحده نام او را به عنوان یکی از نیروهای خود اعلام نمی کند. این گروه همان نیروهایی بودند که محل اختفای صدام حسین را پیدا کرده و او را دستگیر کردند و در ادامه نیز برخی از رهبران اصلی حزب بعث و نزدیکان صدام را دستگیر نمودند. آن ها به طور مخفیانه در داخل نیروهای معمول ارتش عملیات خود را در دراز مدت انجام می دهند و هیچگاه سخنی در مورد آن ها و هویتشان گفته نمی شود.

ادامه دارد…

1678494_692.jpg

۵۵ سال دیگر کجای فضا آواره‌ایم؟


مجله دانشمند – احمد محمد حسینی: سال 2017 مصادف با 50 سالگی رفتن انسان به فضا بود. در طول نیم قرن گذشته دنیای ما سرشار از امید و آرزوهای متعدد برای کشف دنیای بی پایان پیرامون مان بود، ولی در عمل، بسیاری از پیش بینی های انجام شده تحقق پیدا نکردند. کسانی که فیلم هایی مانند ادیسه فضایی 2000 را دیده اند، می دانند که بشر تا چه اندازه به زندگی فراتر از مرکزهای زمین خاکی مان باور داشت، ولی در عمل نه فناوری را یارای چنین امری بود و نه ناشناخته های خارج از جو برای ما به سادگی قابل شناسایی و درک بودند.

البته امروز در زمینه علوم فضانوردی، پیشرفت های شگفت آوری صورت گرفته است. ولی برخی از پیش بینی ها در زمینه آینده ای که امروز است، بسیار تخیلی و باورناپذیر بودند. در این میان امروز نیز پیش بینی های متعددی درباره آینده بشر در فضا و فضانوردی به چشم می خورند که شاید 55 سال بعد به آنها بخندند یا اینکه ما به عنوان بازماندگان احتمالی این نسل، با غرور به مردمان آن نسل بگوییم که ما چیزی را که امروز می بینید، نیم قرن پیش دیده بودیم. به همین مناسبت نگاهی به آینده خواهیم کرد و سعی می کنیم به این بپردازیم که محبوب ترین پیش بینی ها درباره آینده انسان در فضانوردی کدام موارد هستند.

55 سال دیگر کجای فضا آواره ایم؟

در فضا بر بدن ما چه خواهد آمد

یک سوال بزرگ برای انسان ها این است که بدون لایه اوزون و جاذبه زمین، چه بلایی بر سر بدن ما می آید؟ احتمالات در این زمینه بسیار زیاد هستند و کمتر کسی می داند که دقیقا بدن انسان چه شرایطی را در خارج از جو تجربه خواهد کرد. با این حال دو برادر دوقلو به نام اسکات و مارک کلی، دست به دست هم داده اند تا این موضوع را برای ما فاش کنند. اسکات کلی یک سال را در ایستگاه فضایی سپری کرده است؛ در حالی که مارک در زمین باقی مانده است و مقایسه بدن مشابه این دو برادر نشان از تغییراتی در سطح ژنتیکی داشته است که خبر از فشار شدید حضور در خارج از جو دارند. البته برای داشتن مستدلات بیشتر، آزمایش هایی پیشرفته تر مورد نیاز خواهد بود.

فضا؛ گردشگاه جدید زمینیان

بسیاری از ما رفتن به فضا را یک مورد بسیار دور از ذهن می دانیم و فکر می کنیم تنها دانشمندان برجسته برای رفتن به فضا انتخاب می شوند. این امر تا حد زیادی صحت دارد، ولی در آینده ای نه چندان دور، پروژه های گردشگری فضایی به امری طبیعی بدل می شوند. شرکت هایی مانند اسپیس اکس و ویرجین این فرایند را از امروز کلید زده اند. ثبت نام برای رفتن به فضا از چندی پیش توسط مسئولان این شرکت ها اعلام شده بود (هرچند پروژه های بلندپروازانه این دو کمپانی با تاخیرهایی قابل پیش بینی روبه رو شدند) تا بدانیم که این مورد، به طور قطع در آینده ما جایی ثابت خواهد داشت.

شخصی سازی به توان فضا

اگر پاهای مان را از گردش کردن در فضا پیش تر بگذاریم، تنها زندگی در فضا برای ما گزینه ای جذاب خواهد بود. امروزه بشر به دنبال روش هایی می گردد که بتواند زندگی در فضا را به صورت کاملا مدرن و متمدنانه تجربه کند. طرح هایی مانند ساخت شهرهایی در لایه های خارجی جو سیارات، شهرک سازی در مریخ و سایر مثال هایی از این دست، توسط دانشمندان به عنوان راهکارهای نجات از اشباع شدن زمین با جمعیت در نظر گرفته شده اند.

در این میان سفینه های شخصی هم می توانند به مواردی مانند خودروهای امروزی بدل شوند. با این وجود داشتن یک سفینه شخصی، ممکن است به مراتب بیشتر از 50 سال به طول بینجامد؛ زیرا امروزه حتی هواپیماهای شخصی هنوز نتوانسته اند به یک ابزار همه گیر بدل شوند.

به سوی مریخ و فراتر از آن

انسان هیچ گاه نتوانسته است مسافت زیادی از زمین فاصله بگیرد و تمامی دانش ما از سیارات دور، به واسطه استفاده از سفینه های بدون سرنشین به دست آمده است. با این حال نمی توان تا ابد به ماشین ها دل خوش کرد و دانشمندان از مدت ها پیش می خواهند انسان را به سیاره های دیگر ببرند. نخستین سیاره هدف، مریخ است که امیدهای فراوانی برای یافتن نشانه های زیست پذیری روی آن وجود دارد. البته برای اینکه بتوان به چنین اطلاعاتی دست پیدا کرد، حضور انسان روی سطح این سیاره ضروری است و سازمان ناسا نیز مدتی است که برنامه های خود برای این سفر شگفت انگیز را آغاز کرده است. در این میان حتی دانشمندان آزمایش هایی برای شبیه سازی زندگی در مریخ نیز آغاز کرده

و چند فرد متخصص را در محیطی شبیه سازی شده از این سیاره قرار داده و درها را روی آنها بسته اند تا به اثرات مختلف زندگی در محیطی خارج از ساختار زندگی زمینی پی ببرند. در مجموع می توان گفت که این پیش بینی ها چندان دور از ذهن نیستند. آینده بشر در فضا رقم می خورد و در این موضوع کمتر شک و تردیدی وجود دارد، ولی اینکه این آینده چه زمانی رقم می خورد، برای ما یک سوال بزرگ است. فیلم هایی مثل اینتراستلار، ذهن های ما را برای آینده آماده می کنند و دانشمندان سازمان هایی مانند سازمان فضایی اروپا یا ناسا نیز در عمل جهان را برای رسیدن به سیارات دیگر آماده می کنند. با این وجود چیزی که بعید است اینکه انسان بتواند پای به کهکشانی دیگر بگذارد.

آیا زمین غیرقابل سکونت خواهد شد؟

فیلم ها و کارتون های فراوانی وجود دارند که نشان از نابودی بشر به دست فناوری دارند. با این وجود رویکردی که فیلم «وال ئی» به این موضوع داشته است، امری بسیار متفاوت و عجیب است که بر اساس آن زمین بر اثر تولید زباله به یک محیط غیرقابل زیست بدل شده است. این امر که زمین توسط بشر به محیطی غیرقابل زندگی تبدیل می شود، تئوری ای است که افرادی مانند استیفن هاوکینگ نیز از حامیان آن هستند. با این حال باید دید آیا 50 سال دیگر از فضا به زمین نگاه کرده و به یاد خانه قبلی خود می افتیم یا زمین را نجات داده ایم و همچنان در آن زندگی می کنیم.